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代表性成果
高速铁路路基不均匀沉降控制技术
发布时间：
2019-03-05
浏览次数：
单位：
同济大学城市轨道与铁道工程系
建立了高精度的路基理论计算方法，揭示了附加应力突变点，列车荷载引起的主应力轴旋转等对沉降的影响，实现了介质和结构差异状态下路基不均匀沉降的连续计算。
提出了采用组合式的地基处理结构和参数，控制路基纵、横向不均匀沉降的设计方法。
研发形成了运营线不中断行车情况下路基变形控制技术，及地基微扰动成桩技术。
成果在京沪、宁杭、沪宁、沪杭、沿海等高速铁路路基沉降控制项目中得到了广泛应用。
上海曹安公路4800号
201804
