建立了适用于城市轨道交通线网规划阶段的合理通道选择评价模型、市域轨道交通分段与贯穿模式选择评价模型以及线路敷设方式选择评价模型，建立了城市轨道交通车站分布优化模型和车站出入口布局规划模型，提出了城市轨道交通车站接驳交通设施布局规划方法（含车站接驳交通方式划分模型）

     建立了城市轨道交通对沿线区域房地产价格影响的计算模型，提出了城市轨道交通TOD合理开发强度的确定方法和开发利益共享机制。

     成果在上海、宁波、合肥、中山等城市的轨道交通线网、线路、车站的规划与设计中得到了应用。